2024年第三季度，汽车总交付量为15.28万辆，同比增长45.4%。车辆销售收入为413亿元，较2023年第三季度的336亿元增加22.9%，较2024年第二季度的303亿元增加36.3%。
弘业期货（001236.SZ）遭遇股东减持的风波还在持续。
弘业期货11月19日晚间公告称，持股5%以上的股东江苏弘苏实业有限公司（下称“弘苏实业”），因司法强制执行，在2023年12月25日至2024年8月19日期间，被动减持该公司6046.67万股、占总股本6%的股份。减持后，弘苏事业持股比例由14.24%降至8.24%。
期间，江苏弘苏仅在持股变动达到1%时进行了披露，此后直到变动达到5%时，未停止交易也未披露持股变化，而收到深圳证券交易所监管函。
弘苏实业的减持并非主动，而是由于司法强制执行。因为与中航信托存在金融借款合同纠纷、合伙企业财产份额转让纠纷等，弘苏事业所持弘业期货的股份多次被强制执行。
弘业期货在2022年中报中披露，截至当年6月底，弘苏实业持有该公司1.43亿股，持股比例15.83%，是弘业期货第四大股东。此后，弘苏实业便开始持续减持。
2023年4月，弘苏实业将弘业期货1.44亿股、占比14.24%的股份，质押给中航信托用于偿还债务。到2023年7月3日，该公司上述持股全部股份被司法再冻结。截至目前，弘苏实业持有弘业期货6.78%的股份，仍为第四大股东。
一位市场人士告诉记者，股东减持行为在资本市场上并不罕见，但弘苏实业因司法强制执行导致的被动减持，缘于复杂纠纷。此次减持事件不仅对弘业期货的股价产生了影响，也引发了市场对其未来稳定性的担忧。
弘业期货于2022年8月在A股上市，股价自2023年开始明显下滑，2023年初至今累计下跌约20%。
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齐琦
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